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南四环线主线贯通 从江夏到沌口驾车15分钟跑完全程

建设已久的武汉四环线南段(下称“南四环”)迎来重大进展。

今日,记者从建设方武汉交投集团获悉,南四环线主线全线已建成贯通,且刚刚完成了压力测试。在随后的实地驱车体验中,记者以90千米的时速跑完全程,共耗时15分钟。


南四环线主线贯通 从江夏到沌口驾车15分钟跑完全程(图1)


据悉,该项目计划今年建成通车,届时可缓解三环线和绕城高速交通压力,还可作为绕避主城区的另一条货运快速通道,减少大货车直接穿越城区,还可通过沌口长江大桥与西四环线相接,在东西湖与江夏间新增一条快速通道。


南四环线主线贯通 从江夏到沌口驾车15分钟跑完全程(图2)


体验:

驾车跑完全线耗时15分钟

建设方武汉交投集团项目负责人表示,南四环起于江夏区龚家铺,北接沌口长江大桥段,沿星光大道南侧向东,止点设藏龙岛互通枢纽与绕城高速(沪渝高速)相接,双向8车道,设计速度100千米/小时,全长17.185千米,桥梁长度占全长的90.8%,于2015年开工建设,于近日全线贯通。

记者现场看到,南四环路面已刷了沥青,交通标线、路灯安装正在进行中。

今日上午10时12分,记者驾车从藏龙岛互通出发,以90码的车速向龚家铺互通方向行进,新建的路面崭新,双向8车道路面非常开阔,路上划好的交通标线十分醒目,5分钟后车便到达了汤逊湖。

驾车途中记者注意到,在沿线临近居民区处都安装了声屏障。据介绍,全线共有9处安装了声屏障,声屏障全长4353米,统一采用4米高的立式蓝色声屏障,以减少后期行驶车辆对沿线居民的干扰等。

采访途中,可谓移步换景。车行至青菱湖路段时,高速公路两侧湖光水色,沁人心脾,视野开阔。10时27分,记者抵达龚家铺互通,与沌口长江大桥迎面相望,近在迟尺。


南四环线主线贯通 从江夏到沌口驾车15分钟跑完全程(图3)


环保:

17项绿色施工技术呵护环境

“项目建设困难重重,沿线溶洞地质复杂,环保要求高。”项目建设方介绍,施工时采用17项环保技术,有效保护了道路两侧水体。

据介绍,南四环线全线经过的岩溶发育区域路段很长,大部分是桥梁,3000多根桥梁桩基都要打在溶洞区,占比约75%,这给施工带来了巨大挑战。溶洞形状不一,打每一根桩基前都要提前对地质情况探测扫描,分析特点,制定方案,最长的一个桥梁桩基施工了10个月。

施工方中建三局基建投公司项目负责人介绍,南四环所需混凝土用量很大,为确保施工进度又不污染环境,项目部提出“绿色施工”理念,采用了梁场废水处理循环利用系统、太阳能照明系统等17项绿色施工技术。特别是混凝土拌和,实现了废水、废渣的全回收和循环使用,达到了零排放、低污染。

该负责人说,在他们负责的跨汤逊湖段,为杜绝桥梁施工对湖水的污染,施工中设置全钢栈桥和水面浮式隔离带,桩基施工采用连通穿管实现了泥浆循环利用,与水体隔离,有效保护了水体质量。


南四环线主线贯通 从江夏到沌口驾车15分钟跑完全程(图4)


便利:

3座互通串联多条高速和国道

建设方介绍,该项目计划今年建成通车,目前正对全线的道路附属设施和相关工作进行收尾。

据悉,在双向8车道的沥青摊铺中,采用最新的大型摊铺机,最大摊铺宽度可达20米,实现摊铺密实度一致,有效解决接缝分离不平整问题。为保证道路摊铺质量,南四环项目基质沥青采用进口沥青,基质沥青和改性沥青达到该项目拌合站后,工地试验室再次进行检测,合格后方可用于南四环线实体工程。

记者了解到,南四环线设3座互通立交,其中龚家铺互通枢纽互通连接青郑高速公路、龚家铺喇叭互通连接G107国道;中洲互通连接梁子湖大道;藏龙岛互通连接沪渝高速公路,司机可就近上下互通、减少行程。

武汉交投集团项目负责人介绍,近日,南四环全线已完成压力压载测试。检测结果表明,所有桥梁结构的承载能力及工作状态满足设计要求及有关规范要求。今年南四环通车后,可成为连接江夏区内部、洪山区、东湖新技术开发区的重要通道,通过沌口长江大桥与西四环线相接,在东西湖与江夏间新增一条快速通道


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